レジャーユースからプロユースまで幅広いニーズに対応
5代目トヨタ ハイラックスは、2WD（後輪駆動）と4WDでデザインが異なり、2WDはフレアのないすっきりしたフェンダーを持ち、4WDはフレアのあるたくましい印象のオーバーフェンダーを持つ。このため4WDの全幅は後輪駆動より40mm広い。
エンジンは、2WDに1.8L ガソリンエンジン（2Y型）と2.4L ディーゼルエンジン（2L型）、4WD用に2L ガソリンエンジン（3Y型）と2.8L ディーゼルエンジンの4種類を用意。
また、2WDモデルのAT搭載車を拡大し、4WDのショートボデー車に高級仕様のSSRパッケージを新設定するなど、幅広いニーズに応えたラインナップとなる。
乗り心地の向上とバリエーションの拡大
1991年のマイナーチェンジで、ダブルキャブ4WDモデルのフロントサスペンションがダブルウィッシュボーン／トーションバースプリングの独立式に変更され、乗り心地と安定性が向上。
1994年には、後輪駆動車のエンジンが4WDモデルと同じ2L ガソリンエンジン（3Y型）と2.8L ディーゼルエンジンに変更。また、4WD車に2.4L ターボディーゼルエンジンが追加される。
フォルクスワーゲンにOEM供給
ハイラックスは、日本だけでなく世界各国で販売され、北米仕様では日本には無い3.0リッターV6エンジンをと際したモデルも存在する。
また、1989年、トヨタとフォルクスワーゲンの提携によって、VWのハノーファー工場で生産され、欧州において「トヨタ ハイラックス」と「VW タロー」の名で販売されていた。
スペック
■サイズ
全長：4,435mm～4,690mm
全幅：1,650mm～1,690mm
全高：1,750mm～1,790mm
■エンジン
・直列4気筒 1.8L 2Y型
・直列4気筒 2.4L 2L型
・直列4気筒 2.0L 3Y型
・直列4気筒 2.8L 3L型
■トランスミッション：4速AT／5速MT
■駆動方式：後輪駆動／四輪駆動
■販売期間：1988年～1997年
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