レジャーユースからプロユースまで幅広いニーズに対応
5代目トヨタ ハイラックスは、2WD(後輪駆動)と4WDでデザインが異なり、2WDはフレアのないすっきりしたフェンダーを持ち、4WDはフレアのあるたくましい印象のオーバーフェンダーを持つ。このため4WDの全幅は後輪駆動より40mm広い。
エンジンは、2WDに1.8L ガソリンエンジン(2Y型)と2.4L ディーゼルエンジン(2L型)、4WD用に2L ガソリンエンジン(3Y型)と2.8L ディーゼルエンジンの4種類を用意。
また、2WDモデルのAT搭載車を拡大し、4WDのショートボデー車に高級仕様のSSRパッケージを新設定するなど、幅広いニーズに応えたラインナップとなる。
乗り心地の向上とバリエーションの拡大
1991年のマイナーチェンジで、ダブルキャブ4WDモデルのフロントサスペンションがダブルウィッシュボーン/トーションバースプリングの独立式に変更され、乗り心地と安定性が向上。
1994年には、後輪駆動車のエンジンが4WDモデルと同じ2L ガソリンエンジン(3Y型)と2.8L ディーゼルエンジンに変更。また、4WD車に2.4L ターボディーゼルエンジンが追加される。
フォルクスワーゲンにOEM供給
ハイラックスは、日本だけでなく世界各国で販売され、北米仕様では日本には無い3.0リッターV6エンジンをと際したモデルも存在する。
また、1989年、トヨタとフォルクスワーゲンの提携によって、VWのハノーファー工場で生産され、欧州において「トヨタ ハイラックス」と「VW タロー」の名で販売されていた。
スペック
■サイズ
全長:4,435mm~4,690mm
全幅:1,650mm~1,690mm
全高:1,750mm~1,790mm
■エンジン
・直列4気筒 1.8L 2Y型
・直列4気筒 2.4L 2L型
・直列4気筒 2.0L 3Y型
・直列4気筒 2.8L 3L型
■トランスミッション:4速AT/5速MT
■駆動方式:後輪駆動/四輪駆動
■販売期間:1988年~1997年
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