足元が広く開放的！ セダン並みサイズの内装
シートアレンジは単純で、背もたれを前側に倒すだけ。前後方向のスライド機能は備わらないのが残念ポイントですが、ダイハツによると、多くのユーザーは2名以内で乗車する機会が多いことから、安く提供する目的もありあえて省いたとのこと。
グレード展開は3つで、X（2WDの価格は135万3000円）、G（148万5000円）、Gターボ（160万6000円）とシンプルです。
街中を中心に走るならG、峠道を登ったり高速道路を使う機会が多い場合はGターボを選ぶのがおススメ。4WDも車両重量が50kg増えて880kgになるので、動力性能が高まるターボが効果的です。
電動パーキングブレーキを採用し、先進安全装備はバッチリ！
予防安全技術が充実しており、衝突被害軽減ブレーキやレーンキープコントロールなどが自慢の「スマートアシストIII」全車標準になっているタフト。
センサーとして使われる2個のカメラを刷新させ、夜間の歩行者検知も可能になり、ブレーキの対応速度も高めています。
主要スペック比較
※スペックはダイハツ社内測定値 。価格はいずれも消費税込み
