2020年の全日本スーパーフォーミュラ選手権第1戦決勝レース（35周）が行われ、平川亮（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）がポール・トゥ・ウインで自身2勝目を飾った。2位には山下健太（KONDO RACING）、3位にはサッシャ・フェネストラズ（KONDO RACING）と、予選と位置を入れ替えながらもKONDO RACINGが表彰台を占めた。
強い日差しは予選後も変わらず、気温40℃、路面温度46℃というコンディションで決勝レースはスタート。ホールショットを奪ったのは平川で、フロントロウにつけていたフェネストラズは加速でわずかに鈍り、山下の先行を許してしまう。山下は勢いそのまま平川にも並びかける勢いを見せるが、平川は落ち着いて押さえきり、オープニングラップを制した。
その後方では、3コーナーで大湯都史樹（TCS NAKAJIMA RACING）と関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）が接触。大湯はマシンにダメージを負ってピットへ戻ってしまう。
関口は5番手までポジションを上げ、その後方には小林可夢偉（carrozzeria Team KCMG）、福住仁嶺（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）、そしてスタート直後の混乱をうまくすり抜けた山本尚貴（DOCOMO TEAM DANDELION RACING）が大きく順位を上げて並んだ。
平川と山下はお互いに1分36秒フラットのタイムでファステストラップを奪いあいながら1秒前後のギャップで周回を重ねていき、少し離れてフェネストラズと中嶋一貴（VANTELIN TEAM TOM’S）が等間隔で追いかける展開となる。5番手の関口以降は1分37秒台のラップタイムで、徐々に一貴とのギャップが広がり、10台近くが数珠つなぎ状態。レース中盤は大きな順位変動なく、神経戦の様相を呈していった。
■レースが折り返し地点を迎え中団以降に動きが
レースが折り返し地点を迎えたころ、中団以降で少しずつ動きが出てくる。6番手争いの可夢偉に福住が接近し、19周目のバックストレートでオーバーテイクシステムを使って可夢偉の背後につけると、そのまま90度コーナーで逆転に成功した。福住は勢いそのままに関口にも接近し、21周目のストレートで並びかけた、関口も意地を見せて、3コーナーでイン側を押さえて福住の追撃をしのいだが、このバトルでタイヤにダメージを負ったか5コーナー先でコースアウト。これで福住が5位に上がることとなった。
かわされた可夢偉と、その後方の山本は共に20周を終えてピットに戻ると、タイヤを履き替えて復帰。15周目にタイヤを履き替えていた笹原右京（TEAM MUGEN）、17周目にタイヤ交換を行ったタチアナ・カルデロン（Threebond Drago CORSE）の後方で2台はコースに戻ったが、この時点で山本が可夢偉をかわしている。山本と可夢偉が後ろに下がったことで、6番手に上がったのはニック・キャシディ（VANTELIN TEAM TOM’S）。福住とキャシディはレース序盤に関口の後方でペースを上げられなかった分、後半は上位4台よりも速いラップタイムを重ねていった。
後方のバトルをしり目に、上位4台はほぼ同じようなタイムを並べて等間隔で周回していたが、残り2周で山下がペースアップ。34周目には平川との差を0.4秒に詰めオーバーテイクシステムを使って一気に勝負に出たが、平川もオーバーテイクシステム（OTS）をブロックに使い、勝負あり。山下の攻めを押さえきった平川がトップチェッカーを受け、自身2勝目を飾った。
2位には山下、3位にはフェネストラズが入り、KONDO RACINGが2台揃って表彰台を獲得。フェネストラズはスーパーフォーミュラのデビューレースで表彰台獲得となった。以下、一貴、福住、キャシディというトップ6に。また、ポイント獲得はかなわなかったものの、レース中盤でタイヤを交換した笹原は終盤に大嶋和也（ROOKIE Racing）を攻め立て11位。同じくタイヤを交換していたカルデロンも、最終ラップでの山本の猛追をかわしきり、12位フィニッシュを果たした。
