高級ミニバン流行のきっかけを作った日産 初代エルグランド
1997年に登場した元祖高級ミニバンの日産 エルグランド。堂々としたスタイリングと落ち着きのある広い室内空間が特徴です。また、コンビレザーシート、オートスライドドア、ツインモニターのテレビナビシステムなど、現在の高級ミニバンに採用されている装備がオプションとして設定されていたこともトピック。1ヶ月に1万台以上セールスを記録し、販売期間の約5年間で23万5,492台を販売しました。
スポーティーなハイウェイスター、ジャンボタクシー仕様もラインナップ
デビュー翌年（1998年）に、専用メッキグリルやエアロパーツを装着したスポーティーな「ハイウェイスター」と、ハイヤー仕様の4人乗り「ロイヤルライン」が695万円で発売。さらに、2000年には10人乗りの「ジャンボタクシー」が販売されました。2001年は、アウトドアメーカー「コールマン」とのコラボレーションモデルを期間限定でリリース。勢いに乗ったまま、2002年に2代目へフルモデルチェンジしたものの、ライバルであるトヨタ アルファードの台頭によって、初代ほどの勢いはありませんでした。
日産 初代エルグランドの中古車相場
■中古車掲載台数：56台
■中古車相場：価格情報収集中
※中古車掲載台数および相場は、2020年8月31日時点のデータ
走れる5ナンバー7人シーター！ホンダ 初代ストリーム
2000年に登場したホンダ 初代 ストリームは、5ナンバーに収まるコンパクトサイズで取り回しがしやすいロールーフミニバンとして登場。ホンダ オデッセイの弟分のポジションにあたり、5ドアで3列シート7人乗りのパッケージングが特徴です。販売開始から10ヶ月で10万台以上を売り上げ、2006年の販売終了までに28万5,741台を販売する大ヒットモデルとなりました。
走りも良かったストリーム
エンジンは、新開発となる2.0リッター 直列4気筒 DOHC i-VTECと1.7リッター 直列4気筒 SOHC VTECを搭載。1.7リッターのVTECエンジンは、7代目シビック（EU3型）にも搭載されるD17A型。プラットフォームは、インテグラ タイプR（DC5）やシビック タイプR（EP3）と共通のグローバルコンパクトプラットフォームが採用しています。重心が低く、ホンダらしい走りの質感も高いことも、初代ストリームの大きな特徴です。
2代目で大幅にデザインを刷新するものの、2003年にライバルとなるトヨタ ウィッシュの登場。また、スライドドアを持つ背高ミニバンの走りも向上してきたことなどもあり、初代ほどの売れ行きにはなりませんでした。
ホンダ 初代ストリームの中古車相場
■中古車掲載台数：70台
■中古車相場：9.0万円～49.5万円（応相談含む）
※中古車掲載台数および相場は、2020年8月31日時点のデータ
グローバル販売されたクロスオーバーSUV風コンパクト トヨタ 初代イスト
2002年にデビューしたトヨタ ist（イスト）は、トヨタ ヴィッツをベースにし、クロスオーバーSUV風のスタイリング。コンセプトカーがそのまま市販されたスタイリングは塊感があり、5ナンバーサイズのコンパクトカーと思えないほどの存在感を放っています。
当時、コンパクトカーのカテゴリーで人気を博していたホンダ フィットに近い価格帯で売り出されたこともヒットした理由のひとつ。デビュー当初は、国内専売モデルでしたが、後に北米トヨタの若者向けブランド「サイオン xA」として販売されました。
ピカチュウカーのベースモデルにもなった初代イスト
世界中で人気のポケットモンスター、通称 ポケモンに登場する「ピカチュウ」をモチーフとした「ピカチュウカー」は、トヨタ 初代イストがベースモデルとなっています。黄色いボディカラーに、耳、しっぽ、クチなどを装着したイストは、どこから見てもピカチュウそのもの。2005年に開催された日本国際博覧会「愛・地球博」にも展示され、一躍話題のクルマになりました。
初代のヒットを受け2007年に登場した2代目イストは、最初から北米での販売を意識した結果ボディが微妙に拡大。隙間産業的にちょうどよいサイズではなくなってしまったことや、2008年のリーマンショックの影響を受けたこともあり、国内での販売は思うように振るいませんでした。
トヨタ 初代イストの中古車相場
■中古車掲載台数：112台
■中古車相場：4.8万円～69万円（応相談含む）
※中古車掲載台数および相場は、2020年8月31日時点のデータ
