2週連続ダブルヘッダー戦の初戦となったアルゼンチン最高峰のツーリングカー選手権、スーパーTC2000（STC2000）の2020年第5戦ブエノスアイレスは、今季から隣国アルゼンチンでの挑戦を開始したTOYOTA GAZOO Racingアルゼンティーナの元F1跳ね馬ドライバー、ルーベンス・バリチェロ（トヨタ・カローラSTC2000／TOYOTA GAZOO Racing YPF・インフィニア）が土曜クオリファイレース、日曜フィーチャーレースを制し、シリーズでのデビューイヤーに完璧な形での初優勝を飾った。
同国で長い歴史を誇る元F1トラック、オスカー・ファン・ガルベスで11月28～29日に開催された第5戦は、今季2020年にキミ・ライコネンに更新されるまでF1最多出走記録を保持し、地元ブラジルでは2014年に国内最高峰ツーリングカーのSCBストックカー・ブラジルでタイトル獲得も経験する、バリチェロの独壇場となった。
第4戦でパーフェクトを達成し、現在STC2000のランキング首位を行くチームメイトのマティアス・ロッシとともに、フランス・オレカ製の2リッター直列4気筒直噴ターボのワンメイクエンジンを搭載するカローラSTC2000のステアリングを握る元F1ドライバーは、その僚友に自身初挑戦となるFFドライビングの指南を受けながら、この難しいシーズンを戦い進めてきた。
すると第5戦にして早くもその成果が現れ、土曜クオリファイレースでルノースポール・アルゼンティーナのマティアス・ミラ（ルノー・フルーエンスGT）や、Honda Racingアルゼンティーナのニコラス・モスカルディーニ、ファン-アンヘル・ロッソらのホンダ・シビックSTC2000勢を振り切り、まずは自身初勝利と日曜メインレースのポールポジションを確保した。
そのブラジルからの強力な刺客に対抗すべく、2019年チャンピオンのリオネル・ペーニャ（ルノー・フルーエンスGT／ルノースポール・アルゼンティーナ）ら地元アルゼンチン出身ドライバーの多くは、この週末を前に急逝したサッカー界のレジェンド、ディエゴ・マラドーナを追悼する青白ストライプに“10”のステッカーをマシンに掲げ、日曜25周の決勝へと挑んだ。
ここでクリーンなスタートを決めたバリチェロとは対照的に、フロントロウ2番手に並んでいたルノーのミラは後続を牽制した際に失速し、これでホンダのモスカルディーニとロッソが労せずしてポジションを上げて1コーナーへ。しかしロッソは4番手を争ったミラと接触しスピンオフ、スタート早々に隊列後方までドロップしてしまう。
その後方では、9番手発進だったトヨタ系サテライトチーム所属のヴァレンティン・アギーレ（トヨタ・カローラSTC2000／ミーダス・カレラ・チーム）が、ミラとサイド・バイ・サイドを演じて4番手にジャンプアップし、ホンダとルノーを追いかける。
■多数のアクシデントに絡んだレイバーは失格処分に
しかしこの日のバリチェロはレースペースでも敵はなく、12周目にはそのリードを4秒近くにまで拡大。その背後では、隣国の英雄をアシストしようとTGR陣営のスピードスター、ジュリアン・サンテロ（トヨタ・カローラSTC2000／TOYOTA GAZOO Racing YPF・インフィニア）が3番手に上がってくる。
すると14周目からバリチェロを除く背後のバトルが動き出し、ポジション争いが激化。その中心を担ったのがシボレーYPFチームのベルナルド・レイバー（シボレーYPFクルーズ）で、サンテロのカローラにボディをコツコツとヒットしてラインを作り表彰台圏内へ。そのバトルに乗じてレイバーと同じマシンに乗る2016年王者アグスティン・カナピノ（シボレーYPFクルーズ）もサンテロを退け、2台のシボレーが2番手ミラの追撃に入る。
さらに後方からはトヨタのエース、ロッシがジリジリと順位を回復し、ペーニャとはコース全周、エアロパーツが飛ぶほどの肉弾戦を展開し、サイドウェイ状態に陥った1号車フルーエンスGTとあわやTボーンという際どい勝負に。この勝負でともにコースオフを喫しながらも、トヨタのロッシが前に出ることに成功する。
その前方2番手争いも、ミラ、サンテロ、そしてレイバーが順位を入れ替えながら“コンタクト上等”のエキサイトした状態へ発展し、ミラは再三にわたり突かれた影響でリヤバンパー飛ばしながらもポジションを死守していく。
そこへシボレーのカナピノが加わり4WAYバトルになると、一瞬の隙を突いた巧者カナピノが前へ。一方、レイバーに後方からヒットされたミラは1コーナーでスピンを喫し、ここで勝負から脱落してしまう。
さらにロッシ、サンテロのトヨタ勢に対し必死のディフェンスを展開したレイバーは、マシンを振った際にロッシをコース外へと押しやりカローラはグラスエリアを滑走。なんとかコントロールを保って復帰したロッシだったが、直後にリカルド・リサッティ（トヨタ・カローラSTC2000／ミーダス・カレラ・チーム）とルノーのミラが高速最終コーナーで接触し、ルノーがバリアに激突。
このアクシデントでセーフティカーが出され、直前のコースオフの際に負ったダメージの影響で、スローダウンしていたロッシのカローラはこのタイミングでピットへ戻り、そのままリタイアとなってしまう。
残り1ラップのファイナルスプリントで再開されたレースは、バリチェロが盤石のリスタートで首位を堅守。2番手モスカルディーニに仕掛けたカナピノが最後の最後でオーバーテイクに成功し、貴重な選手権ポイントを加算。88点の首位ロッシに対し75点とその差を詰め、4位に続いたレイバーは「危険なドライビング行為」として多くのアクシデントの起因になったと判定され、失格処分が下された。
続く12月5～6日の週末にもここブエノスアイレスでふたたびのダブルヘッダー戦として2020年STC2000第6戦が開催され、それ以降の開催地は追ってアナウンスされる見込みとなっている。
