日本のスバリストのために生まれた初代レヴォーグ
2009年に登場した5代目レガシィは、これまでのモデルから考えると大型化し、往年のファンからは「デカくなりすぎ」「もう少し小さいのが……」などの意見が。そこで、スバルが国内のファンの声に応えるべく2014年に投入したのが初代レヴォーグだ。
3サイズは全長4690×全幅1780×全高1490mmと、人気を博した4代目レガシィに近いサイズであった。のちに人気グレードとなる上級スポーツモデル「STIスポーツ」を登場させ、往年のスバルファンのみならず、他銘柄オーナーからも注目されたモデルだ。
そんなレヴォーグも本日8月20日に新型の受注予約がスタート。10月15日にはフルモデルチェンジを控えている状況だ。一体初代モデルはどれほどの値段で下取りされるのか？ オーナー必見の情報をお届け！
やっぱりSTIスポーツが人気！ エンジンはどちらも差はほぼなし
今回は、よりリアルな情報をお届けすべく、走行距離5〜10万キロという条件のもと見ていく。
買取相場でも高値を維持しているのは、先にも述べた通り、STIスポーツだ。2016年式の5〜6万キロを走行した個体で、2Lモデルは180〜200万円程度、1.6Lモデルが170〜180万円程度で取引されている。
新車当時の価格がそれぞれ394.2万円、348.8万円ということから考えるに、残価率は約50%、約52%とSTIスポーツは1.6Lモデルに軍配があがる。
ノーマルグレードも残価率50%は堅い
ノーマルグレードを見てみると、1.6／2Lモデルともに上級グレードのGT-Sアイサイトが高値で買い取られているようだ。
具体的には2015年式の2Lモデルが160〜180万円、1.6Lモデルが150〜160万円で取引されている。例によって残価率を見てみると、前者が約50%、後者が約52%と、ノーマルモデルも1.6Lモデルの方が有利な結果に。
有利なのはWRブルー！ サンルーフ装着車も高値のポイント
ちなみに高値がつく条件として。STIモデルに限ってはWRブルーが、それ以外はホワイトとブラックが評価が高くなる。さらにサンルーフ装着車であれば1割程度高く買い取られるようだ。
今回ご紹介したデータは、新型が発表される前の2020年8月19日現在の取引データのため、多少の前後はあるかもしれない。だが、いずれにしても新型が発表された今、レヴォーグオーナーの方は今が1番の売り時かもしれない。
【筆者：MOTA編集部 木村 剛大】
