今のSUV人気はエクストレイルが牽引してた
かつてのミニバンに取って代わって、今や猫も杓子もSUVという時代。この流れは2010年代中盤だったと記憶しているが、今回取り扱うエクストレイルはその遥か前の2000年に誕生したモデルだ。
当時はトヨタ ランドクルーザーや三菱 パジェロといったラダーフレームを持つ本格クロカンがほとんどで、フルモノコックのSUVはあまり見かけなかった時代であった。だが、エクストレイルは本格クロカン顔負けの悪路走破性を持っていたうえ、アウトドアなどで役立つ撥水シートや痒いところに手が届きすぎていた収納スペースなど、素直にほしいと思えるモデルであった。
初代モデル登場後、これまで2度に渡ってフルモデルチェンジを果たしているが、海外では5代目モデルが発表されるなど、新型エクストレイルのモデルチェンジもそろそろというイメージだ。と、今回は現行モデルのガソリン車にフォーカスし、下取り相場を見ていきたい。
ライバルよりちょっと弱い！ 5年で残価50%
よりリアルな情報をお届けすべく、今回は走行距離5〜10万キロの個体にフォーカスする。
もっとも高値が付いているのは、2015年式の20XエクストリーマーXで走行距離5〜6万キロで、130〜140万円で買い取られている。当時の新車価格が約272万円だったことから、現在も約51%の価値があることとなる。
ベースグレードの20Xを同条件でみると、50〜60万円であった。人気グレードのエクストリーマーXと比較すると、かなり条件は悪いという結果に。
さらに走行距離10万キロ以上の過走行車両を見てみよう。走行距離12〜13万キロのエクストリーマーXは、40〜50万円程度の値が付いているのだ。
間も無くフルモデルチェンジを控えているだけに、現行エクストレイルオーナーにとっては下取り相場は非常に気になるところだろう。新型の買い替えを考えている人は、ぜひ参考にしてもらいたい。
【筆者：MOTA編集部 木村 剛大】
